BESV JR1をレビュー！究極の走り・デザインを実現したe-ロードバイク

電気の力を借りることで、坂道や強い向かい風が吹いていても快適に走れるEバイク。

利便性を重視すると、パーツや見た目の妥協が必要なモデルが多い中、

上記3つをすべてを兼ね備えたEバイクがBESVから発売されています。

そのモデルは、BESV「JR1」。

当ブログ【ゆんとも】では、BESV「JR1」に乗って感じた良かった点・気になった点をレビューしています。

「JR1の乗り心地ってどうなの？」

「中古など、おトクに買う方法が知りたい」

上記が気になる読者の方は、当記事をぜひ参考にしてください！

BESV JR1の概要

BESV「JR1」は、ロードバイクタイプのEバイクです。

モデル	JR1
サイズ	1665×955×410mm（XS） 1680×1000×445mm（M）
タイヤ	700×25c
車体重量	15.7kg (XS) 16kg (M)
バッテリー容量	7.0Ah
モーター出力	250W
最大走行可能距離	115km
ギア	SHIMANO 105 2×11speed
ブレーキ	SHIMANO 105 油圧ディスクブレーキ
色	マットブラック グロスホワイト グロスブルー マットブルー マットホワイト
価格（税込）	328,000円

BESV「JR1」は、アルミフレームを採用。

またぐフレームやフロントフォークには、BESVやJR1のロゴがプリントされています。

色は、全部で5色の展開。

今回レビューしているカラーは、マットブルー。

JR1は、フレーム内蔵型のバッテリーです。

バッテリーがフレームにポコっと付いていないため、スタイリッシュなデザインとなっています。

バッテリー容量は7.0Ah。

バッテリーは、専用のカギを使えばかんたんに取り外せます。

電動アシストのON・OFF切り替えは、またぐフレームの上部に付いているボタンで行います。

フル充電の状態で、最大で約115kmの走行が可能です。

JR1のモーターは、後輪に取り付けられた後輪駆動タイプ。

後輪駆動モーターの特長は、後ろからやさしく押してくれるサポート感が得られるところ。

アシストレベルは、ハンドル中央のフルカラー液晶ディスプレイで確認できます。

液晶ディスプレイの見方は、次のとおり。

アシストのモードは、次の4種類から選べます。

アシストモードは、ハンドルを握りながらでも操作できます。

アシストUPは右ハンドルのスイッチ、Downは左ハンドルのスイッチで操作。

なお、JR1はスマートフォンとの連携ができます。

スマホアプリを使えば、ルートプランの検索、自転車から一定の距離を離れたとき警告通知をする盗難警告機能などが利用可能。

BESV「JR1」のギア比は、フロント50/34T、リア11/32T。

ギアはSHIMANO 105 2×11speedを搭載。

タイヤは700×25c。

ブレーキは、シマノ105油圧ディスクブレーキ。

ハンドルは、ドロップハンドル。

サドルは、クッション性が低いスポーツサドル。

サドルはクイックリリース式のため、工具を使わず好みの高さに変更できます。

ライト・スタンドは標準装備されていないため、必要であればカスタムしましょう。

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JG1・JF1・PSA1との違い

BESVのJG1・JF1・PSA1の違いは、次のとおり。

モデル	JR1	JG1	JF1	PSA1
画像
おすすめ	10km以上 遠距離	10km以上 遠距離	10km程度まで 中距離	5km以内 短～中距離
ハンドル	ドロップ	ドロップ	フラット	フラット
フロントフォーク シーポスト	アルミ	カーボン	アルミ	アルミ
バッテリー容量	7.0Ah	7.0Ah	7.0Ah	10.5Ah
フル充電走行距離	45～115km	40～105km	40～115km	60～90km
変速	SHIMANO 105 2×11	SIMANO GRX 11s	SHIMANO Deore 10速	SHIMANO Altus 7段
タイヤ	700×25c	700×38c	700×35c	20インチ
重量	15.7kg/16kg	15.8kg/15.9kg	16.1kg/16.2kg	19.6kg
適応身長 （フレームサイズ）	XS：160cm～ M：170cm～	S：162cm～ M：170cm～	XS：156cm～ M：164cm～	153cm～
価格 （税込）	328,000円	348,000円	258,000円	238,000円

JR1とJG1は、ドロップハンドルのロードバイク仕様。

JF1とPSA1は、フラットハンドルになります。

JF1やPSA1についてくわしく知りたい方は、こちらの記事も参考ください。

BESV JR1の良かったところ

BESV「JR1」に乗っていて、「ここ、いいね！」と感じたことをレビューしてきます。

坂道や向かい風が吹いていても快適に走れる

タイヤ700×25c ロードバイク仕様のJR1は、基本アシストなしでも快適に走れますが、

坂道や強い向かい風が吹いているときにアシストが力を発揮します。

「ちょっとしんどいな……」と感じたら、ハンドルを握りながらアシストUPのボタンをポチッと押せばOK！

後輪に搭載されているモーターが、後ろからグイッとサポートしてくれるため、

前傾姿勢になりながらペダルを力んでこがなくても快適な走りが楽しめます。

ロードバイク勢が長い上り坂を前傾姿勢になりながら走っている中、

涼しい顔をしてスイスイと横を通り過ぎたときはめちゃくちゃ気分が良かったです。

「ロードバイクにアシストは必要ない！」という意見もあるかもですが、

疲れをためず、どんな状況でも景色を楽しみながら走れるJR1は、日常も遊びも快適にしてくれるEバイクです。

ラクに持てる軽量さ

JR1は、車体重量が16kg（サイズMの場合）とめちゃくちゃ軽いEバイクです。

他社のスポーツEバイクと比較すると、JR1がいかに軽いかが分かります。

モデル	BESV JR1	パナソニック ジェッター	WELB Eバイク	サードバイクス FESMOTOR
画像
重さ	16kg	21.1kg	16.8kg	19.8kg

パナソニックの人気スポーツバイク「ジェッター」と比較すると、5kg以上違います。

JR1の重さに慣れてしまうと、他のスポーツEバイクを触ったとき、同じEバイクとは思えない違和感を感じるでしょう。

「軽いは正義」ではないですが、力まなくても軽々持てるJR1の扱いやすさはバツグンにいいです。

平坦な道はアシストの出番ほぼなし！

JR1は車体が軽く、タイヤが細いロードバイク仕様のEバイク。

平坦な道を走っているときは、アシストを利用するシーンがほとんどありません。

もし仮に、バッテリー切れが起きたとしても、Eバイクがロードバイクに変わるだけ。

バッテリー容量が7.0Ahと、他社と比べて物足りなさがありますが、

そもそもアシストの出番がほぼないため、毎日乗ったとしても充電の頻度は週に1回で十分でしょう。

スタイリッシュなデザイン

JR1のバッテリーは、フレーム内蔵タイプです。

バッテリーがフレームに外付けされたモデルと比べると、見た目のスタイリッシュさは一目瞭然。

一般の人がJR1を見たら、ほとんどの人が電動自転車と気づかないでしょう。

JR1のバッテリーは、カギを使えばカンタンに取り外せるため、自宅で充電が可能。

コンセントに直接つないで充電が必要なスポーツEバイクがありますが、

自宅の外にコンセントがあるケースって少ないですよね…。

JR1のバッテリーはカパッと取り外しできるため、フレーム内蔵型のEバイクが抱える問題点をクリアしています。

2018年にグッドデザイン賞を受賞しているBESV「JR1」。

電動自転車に見えないスタイリッシュさも、魅力的なポイントです。

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BESV JR1の気になったところ

「JR1、最高！！」といいたいところですが、気になる点もあります。

JR1の購入を検討している読者の方に、デメリットも包み隠さずお伝えしていきます。

スタンドがない

ロードバイク仕様なので当たり前なのかもですが、JR1にはスタンドが付いていません。

これまで60台以上のEバイクに乗ってきましたが、スタンドが付いていないのはJR1がはじめて。

毎回、長距離のサイクリングに出かけるならスタンドは必要ないですが、

ちょい乗りすることを考えると、「スタンドはあった方がいいな」と感じました。

値段がちょっとお高め

JR1の価格は、税込みで約35万円。

「BESVブランド」＋「ロードバイク仕様」を考えると、この値段は妥当なのかもです。

とはいえ、35万円するEバイクはなかなか手が出ないですよね……。

値段が高いことで希少性が生まれるメリットはありますが、

個人的には「25万円前後で買える価格設定だったら…」と感じました。

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他社のスポーツEバイクとの比較

他社のスポーツEバイクとの比較は、次のとおり。

モデル	BESV JR1	SPECIALIZED CREO SL E5 COMP	WELB Eバイク	サードバイクス FESMOTOR
画像
タイヤサイズ	700×25c	700×28c	700×23c 700×32c	700x32C
車体の重さ	15.7kg 16kg	約14kg	16.8kg	19.8kg
モーター出力	250W	240W	250W	250W
バッテリー容量	7.0Ah	320Wh	6.8Ah	10.4Ah
充電方法	取り外し充電	ダイレクト充電	ダイレクト充電	取り外し充電 ダイレクト充電
ギア	11段	11段	9段	7段
メーカー保証	1年～2年	2年	1年 有料で自宅 修理サポート	2年 充電器のみ1年
価格	328,000円	792,000円	189,800円	198,000円

SPECIALIZEDと比較すると、BESV「JR1」は手に取りやすい価格ですが、

WELBやサードバイクスと比べると約1.5倍の価格の違いがあります。

もし、ロードバイク仕様が絶対条件で、20万円台で買えるモデルを探しているなら、

計16のカスタムが自由にできるWELBのEバイクを選択肢に入れるのも1つの方法です。

WELBのEバイクは、フラットハンドルからドロップハンドルに変更もできるため、

値段をもうすこし抑えたいなら、WELBを選択肢に入れるのもありでしょう。

WELBのEバイクについて、くわしく知りたい方はこちらの記事をどうぞ。

BESV JR1をおすすめする人・しない人

BESV「JR1」をおすすめする人・しない人は、次のとおり。

ロードバイク仕様のEバイクを探しているなら、BESV「JF1」がおすすめです。

ドロップハンドルを握ってペダルをこぐと、周りの世界が止まっているかのような感覚が味わえます。

アシストを借りるシーンは、坂道と強い向かい風が吹いているときくらい。

車体が軽いため、平坦な道なら、ペダルを数回こげば電動アシストの制限速度24kmに到達します。

道路交通法によって、電動アシスト自転車のアシストが利く速度には制限があり、 時速24kmまでとなっています。

一瞬で周囲を置き去ることができる、BESV「JR1」。

ロードバイク仕様のEバイクを探しているなら、JR1がおすすめです。

もし、値段がネックなら、ドロップハンドルにカスタムできるWELBのEバイクがおすすめです。

BESV JR1のよくある質問

BESV「JR1」のよくある質問にお答えしていきます。

おすすめのカスタムが知りたい

純正のサドルはクッション性が弱いため、はじめにカスタムしたいアイテム。

街乗り・ロングライド向けにも対応するなら、パンクへの耐久性が高いタイヤにカスタムしましょう。

中古でお得に買いたい

JR1の中古は、Yahooショッピングやメルカリで購入できます。

定価の6～7掛け程度で買えるところが中古の魅力ですが、

モーターやバッテリーの状態など、正確な情報が確認できるお店で購入しましょう。

なお、中古で買う場合、購入後にモーターや電気系統のトラブルがあると5万円～10万円の修理代がかかるケースがあります。

まとめ

当記事では、BESV「JR1」の特長や、良かった点・気になった点をレビューしました。

あらためて、メリット・デメリットを挙げると、次のとおり。

JR1はドロップハンドルで、走りに夢中になれるスポーツEバイクです。

前傾姿勢になりながら、信号がない一本道を走ると最高の気分が味わえます。

値段はちょっとお高めですが、実際に乗ると値段が高い理由が納得できます。

JR1に乗っている人はほとんどいないため、希少性があります。

「走りも見た目も妥協したくない！」なら、BESV「JR1」がおすすめです。