当ブログ【ゆんとも】では、ADOの電動アシスト自転車「Air One Ultra」をレビュー。
12,000円割引クーポンを手に入れる方法も紹介しています。
電動アシスト自転車メーカーのADOは、当ブログが今、一番推しているメーカーです。
「AIR 20 Ultra」や「AIR 20 PRO」は、アシストの力強さ・走行の快適さが申し分ないモデルですが、
「荷物を載せる積載力」や「年齢・性別問わない乗りやすさ」は、もう一歩のところがありました。
今回、新たに発売されたADO「Air One Ultra」は、実用性が飛躍的にアップしたモデルに仕上がっています。
当ブログ【ゆんとも】では、これまでに70台以上の電動アシスト自転車に乗ってきた筆者がADO「Air One Ultra」をレビュー。
荷物が載せられて、かつ、最高な乗り心地が味わえるモデルを探している。
電動アシスト自転車に乗るのがはじめてで、乗り降りがしやすく安定感があるモデルを探している方は、本記事をぜひ参考にしてください。
ゆんともパパ当ブログ限定
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- 坂道でも楽に登れるアシスト力
- 年齢・性別問わず、誰でも快適に乗れる設計
- カギが非搭載
- 電源起動までの時間が長い
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フロントキャリアやフロントバスケットなどのアクセサリーが欲しい場合、スマホの戻るボタンを押す。
欲しいアクセサリーを選び、「＋追加」のボタンを押す。（以下の画像はフロントキャリアの場合）
フロントバスケットが欲しい方は、左上の三本線をタップして、「アクセサリー → Air Oneオプション」を選ぶ。
注文商品に漏れがないか？ 確認する。
必要なものがすべてカートの中に入っていれば、「チェックアウト」のボタンをタップする。
「注文サマリー」のクーポンコード入力欄に、紙にメモしたクーポンコード ADOBFCM を記入する。
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ADOの電動アシスト自転車「Air One Ultra」のスペック
ADO「Air One Ultra」は、20インチタイヤの電動アシスト自転車です。
| モデル | ADO「Air One Ultra」 |
| タイヤ | 20×2.4インチ |
| 車体重量 | 25.2kg |
| モーター出力 | 250W |
| バッテリー | 37V/10.0Ah |
| 航続距離 | 100km |
| アシストモード | ECO: 0～3段階ペダルアシスト Sport: 0～3段階ペダルアシスト |
| ギア | BAFANG自動変速ギア 3段階 |
| ブレーキ | ディスクブレーキ |
| 色 | グレー オリーブ |
| 価格（税込） | 268,000円 |
各パーツをくわしく見ていきましょう。
色
ADO「Air One Ultra」のカラーバリエーションは、全部で2種類。
カラバリ
- グレー
- オリーブ
本作品でレビューしているカラーは、オリーブになります。
電動モーター・操作パネル
ADO「Air One Ultra」のモーターはBAFANG H730 で、後輪タイヤに搭載されています。
後ろタイヤにモーターがあることで、後ろから力強く押してもらえる感覚で走れます。
アシストの操作方法は、以下のとおり。
アシストの電源の入れ方
- サドルのプラグを繋ぐ
- サドル下の電源をONにする
- 左ハンドルのモニター電源をONにする
サドルのプラグを繋ぐ
サドル下の電源をONにする
左ハンドルのモニター電源をONにする
アシストモニターの見方は、以下のとおり。
アシストモードは、ECOモードとSPORTモードの2種類。
モードの切り替えは、電源ボタンを2回押した後、「＋」ボタンを押すとできます。
アシストレベルは、それぞれ0～3の4段階で設定できます。
アシストレベル
- アシスト0：アシスト0の状態
- アシスト1：バッテリー消費を節約しながら走れる状態
- アシスト2：バランスの取れたアシスト力
- アシスト3：トルク出力比が最も高い状態
バッテリー
ADO「Air One Ultra」のバッテリーは、シートポストに内蔵されています。
バッテリー容量は37V 10.0Ahで、最大航続可能距離は約100km。
バッテリー充電は、次の2つの方法があります。
バッテリーの充電方法
- シートポストを外して、自宅で充電
- 車体をコンセントに直接つないで充電
自宅で充電
繋いで充電
充電にかかる時間は、4～6時間となっています。
バッテリー盗難に遭わないようロック機能が付いています。
バッテリーロックの解除には、専用のカギが必要です。
タイヤ・サスペンション・ブレーキ
ADO「Air One Ultra」のタイヤサイズは20×2.4インチ。
20インチ
2.4インチ
2.4インチ幅は、はめ込む駐輪場には対応していません。
雨が降った翌日でも快適に走れるよう、前後タイヤには泥除けカバーが付いています。
前タイヤには、地面からの衝撃を吸収するサスペンションを搭載。
サスペンションの調節をすることで、いかなる道の状況でも快適ライドができます。
サスペンションの調節
- ロックON：平坦な道が快適に走れる
- ロックOFF：サスペンションを解放し、複雑な道でも快適ライド
ブレーキは前後、制動力が高いディスクブレーキを搭載。
その他パーツ情報（サドル・リアキャリアなど）
サドルは、クッション性のあるタイプを採用。
かご・バックが取り付けできるリアキャリは標準搭載されています。
自転車を立てかけるスタンドは、好みに応じて片足スタンド or 両足スタンドが選択できます。
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良かったところ
ADO「Air One Ultra」に乗って感じた良かった点を紹介していきます。
カスタマイズにより、便利さ（実用性）が劇的にUP
ADO「Air One Ultra」の魅力は、カスタマイズすることで最大限に発揮されます。
数々のカスタムアクセサリーの中で、特に気に入っているのが脱着可能なバスケット。
バスケットの使い方
（一例）
- バスケットをフロントキャリアに載せて出発
- お店に着いたら、バスケットを持って買い物
- 買い物が終わったら、バスケットを載せる
- 自宅に付いたら、バスケットごと自宅に持ち込む
買い物のときは、いつもエコバックを持ち歩いていました。
ですが、クイックリリース式バスケットのおかげで、
荷物を詰め替えていた時間がゼロになり、スムーズな買い物ができるようになりました。
ゆんともパパ実際に使ってみると
感動します
また、たくさんの荷物が入るバックパックも超優秀。
これまで、重たい荷物をリュックに詰め込んで自転車に乗っていました。
重たいから
これが、結構ストレス…
ADOのバックパックは、ワンタッチでリアキャリアに取り付けができ、見た目もすごくオシャレ。
1秒で取り付けできます
脱着可能なバックパックのおかげで、最大の敵であった荷物ストレスから解放されました。
2.4インチのファットタイヤだから、安定感抜群
ADO「Air One Ultra」は、2.4インチの幅広いタイヤを採用しています。
20インチの電動アシスト自転車は、タイヤ幅が2.0インチ以下のことが多いため、
「Air One Ultraはなぜ、2.4インチの幅広タイヤなんだろう…」と乗る前まで疑問に思っていました。
実際に乗ると、なぜ「Air One Ultra」が2.4インチのファットタイヤなのか？ 理由が分かりました。
2.4インチの幅広タイヤの良いところ
- 荷物を載せていても、車体が安定する
- 女性や子ども、電動アシスト自転車が初めての人でも安心して乗れる
- 地面からの衝撃を感じにくい
安定感バツグンの幅広タイヤに、地面からの衝撃を吸収してくれるサスペンションが搭載されているおかげで、
誰が乗っても「安定感がスゴい…」と感動レベルが味わえます。
ギアが自動で3段階に切り替わる自動変速
ADO「Air One Ultra」は、自動でギアが3段階に切り替わる自動変速ギアを搭載しています。
ADO「Air One Ultra」の自動変速ギア
- 低速ギア：0〜13km/h
- 中速ギア：13〜19km/h
- 高速ギア：19km/h以上
自動でギアが切り替わる魅力は、以下のとおり。
- ペダルの回転数が安定して、どのスピードでも快適な走りができる
- ギア切り替えの必要がない
一度、自動変速ギアのモデルに乗ってしまうと、他のモデルでは物足りなく感じてしまうほどです。
ゆんともパパ業界初の自動変速は
別格です！
坂道でも楽に登れるアシスト力
ADO「Air One Ultra」は、世界で人気のBAFANGモーターを搭載しています。
「アシスト1」の力強さは正直なところ、他のメーカーと大きな違いは感じなかったですが、
「アシスト2 or アシスト3」で走ると、「これは、めちゃくちゃ楽だわ！」と力強さに圧倒されます。
平坦な道なら、ECOモードのアシスト2で十分すぎるほど快適に走れます。
もし、急な坂道がある場合、SPORTモードのアシスト2で走れば、前傾姿勢になることなく、景色を楽しむ余裕を残したまま登れます。
年齢・性別問わず、誰でも快適に乗れる仕様
ADO「Air One Ultra」は、年齢・性別問わず、誰でも快適に乗れる設計になっています。
具体的には、足を引っかけることがない、乗り降りしやすい低床V字フレーム。
ハンドルが体の近くにある、セミアップハンドル。
メンテナンス不要で、走行音がびっくりするほど静かなベルトドライブ。
ハンドルとサドルの高さは、自分好みの変更が可能。
ハンドルの高さ調節
一番低い高さ
一番高い高さ
サドルの高さ調節
一番低い高さ
MAXの高さ
「誰でも快適に乗れる自転車」というテーマで開発されているだけあって、
一家に一台あると取り合いになること間違いなしの電動アシスト自転車です。
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気になったところ
ADO「Air One Ultra」の気になるところは、次の2つです。
カギが非搭載
ADO「Air One Ultra」には、カギが付いていません。
盗難防止のために、車体とセットでカギの購入が必要です。
おすすめは、世界で圧倒的な支持を集めているABUSのカギ。
セキュリティレベルによって値段が違うので、予算と相談しながら決めてください。
ポチップ
あと、20万超えの電動アシスト自転車を買うなら、盗難保険金が支払われる自転車保険に入ることをおすすめします。
おすすめの保険は、月々500円ちょっとから加入できる業界最安水準のペダルワンです。
ゆんともパパ20万以上の自転車には
必須のサービスです
電源が入るまでに時間がかかる
電源ボタンを押してから、電源が入るまでに6～7秒くらい時間がかかります。
「電源ボタンを押したら、すぐに走り出せるような起動の早さがあれば完璧なのに…」が正直な感想です。
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「AIR 20 Ultra」「AIR 20 PRO」「AIR 20」との違い
ADO「Air One Ultra」と「AIR 20シリーズ」の違いをまとめました。
| 項目 | Air One Ultra | AIR 20 Ultra | AIR 20 PRO | AIR 20 |
|---|---|---|---|---|
| 画像 | |  | |  |
| モーター | 250W BAFANGモーター | 250W BAFANGモーター | 250W BAFANGモーター | 350W |
| バッテリー容量 | 37V/10Ah | 36V/9.6Ah | 36V/9.6Ah | 36V/9.6Ah |
| 航続可能距離 | 100km | 100km | 100km | 100km |
| 自動変速 | ◎（3段変速） 低速モード：トルク24%向上 | ◎（3段変速） 低速モード：トルク24%向上 | ◯（2段変速） | ✕ |
| サスペンション | ◯ | ◯ | ◯ | ✕ |
| ベルトドライブ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
| アシストモード | 2種類 （ECO・SPORT） SPORT：アシスト出力 33%増加（ECO比） | 2種類 （ECO・SPORT） SPORT：アシスト出力 33%増加（ECO比） | 2種類 （ECO・SPORT） | 1種類 |
| アシストモード 変更方法 | モニターで変更 | モニターで変更 | アプリで変更 | ー |
| タイヤサイズ | 20×2.4インチ | 20×1.95インチ | 20×1.95インチ | 20×1.95インチ |
| フロントキャリア | ◯ | ✕ | ✕ | ✕ |
| リアキャリア | ◯ | ◯ | ◯ | ✕ |
| 車体重量 | 25.2kg | 22kg | 21kg | 18kg |
| 折りたたみ | ✕ | ◯ | ◯ | ◯ |
| フレーム形状 | 低床フレーム | 直線フレーム | 直線フレーム | 直線フレーム |
| ハンドル形状 | セミアップ | フラット | フラット | フラット |
| チャイルドシート | ◯ | ✕ | ✕ | ✕ |
| 価格（税込） | 268,000円 | 268,000円 | 218,000円 | 169,000円 |
以上をふまえ、各モデルのおすすめする人は次のとおりです。
各モデル おすすめする人
- Air One Ultraがおすすめな人
→アシストの力強さ・走行の安定感・走行の快適さ、すべてが叶うバランス型を求めている人
→乗り降りしやすいモデルを探している人
→走りの爽快さより、荷物が載せられる実用性を求めている人
→家族みんなで乗り回せるモデルを探している人 - AIR 20 Ultraがおすすめな人
→爽快な走りがしたい人（スピードが出やすいモデルを探している）
→勾配が急な坂道がたくさんある地域に住んでいる人
→価格より、乗り心地を重視する人
→折りたためるモデルがいい人 - AIR 20 PROがおすすめな人
→平坦な道・ゆるやかな坂道の地域に住んでいる人
→快適な乗り心地を求めている人（自動変速ギア・サスペンションあり）
→折りたためるモデルがいい人
→予算が20万円前後の人 - AIR 20がおすすめな人
→コスパ重視の人
当ブログ限定の12,000円OFFクーポンは、すべてのモデルで利用可能です。
ゆんともパパクーポンの使い方も
以下で紹介している
方法と同じです
ADO「AIR 20 Ultra」や「AIR 20 PRO」のことがくわしく知りたい方は、以下の記事を参考ください。
過去最大級のセール開催中 11/7まで268,000円 →258,000円
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よくある質問
ここでは、ADO「Air One Ultra」のよくある質問にお答えしていきます。
修理はどこでできる？
空気入れは何式？
ADO「Air One Ultra」の空気入れは、米式バルブタイプ。
米式バルブタイプは、スポークやディスクブレーキに当たって空気が入れづらいので、
ぼくは、ボタン1つ押せば自動でベストな空気が入るCOOSPOの電動空気ポンプを愛用しています。
COOSPOの電動ポンプ
空気が入ります
ゆんともパパこれ、めちゃくちゃ便利です
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サドルは変更できる？
サドルは、取り外しが可能です。
標準サドルもクッション性は高いですが、自分好みのサドルにカスタムできます。
チャイルドシートは取り付けできる？
Yepp、OGKなど主要ブランドのチャイルドシートに対応しています。
取り外しもカンタンで、バッグやバスケットへ交換できます。
適正身長は？
身長150～190cmに対応しています。
ADOはどこの国のメーカー？
電動アシスト自転車を開発・販売しているADOはドイツで誕生したブランドです。
まとめ
本記事では、ADO「Air One Ultra」の特徴や乗り心地をレビューしました。
ADO「Air One Ultra」の一番の魅力は、「アシスト力」「乗り心地」が申し分ないところに、「毎日の使いやすさ（実用性）」も一緒に叶うところ。
これまでのADOのモデルは、「走行の快適さ」や「アシストの力強さ」を全面に打ち出していました。
一方、「Air One Ultra」は、これまでの方向性をキープしつつ、
「荷物が載せられる」「乗り降りしやすいフレーム」など、年齢・性別問わず実用性が高いモデルになっています。
究極のバランス型を探しているなら、ADO「Air One Ultra」を選んでおけば間違いなしと断言できます。
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